变频器常见故障维修

　　一、静态测试

　　测试整流电路：找到变频器内部直流电源的P端和N端，把万用表调到电阻X10档，红表棒接P，黑表棒依次接R、S、T，正常时会有几十欧的阻值，一般在20 - 50欧左右，且基本平衡。反之，黑表棒接P端，红表棒依次接R、S、T，会有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复上述步骤，结果应相同。若阻值三相不平衡，说明整流桥有故障;红表棒接P端时电阻无穷大，则可断定整流桥故障或启动电阻出现故障。

　　测试逆变电路：将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，正常情况下应该有几十欧的阻值，如30 - 60欧左右，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。把黑表棒接到N端，重复以上步骤，结果相同则正常，否则可确定逆变模块有故障。

　　二、动态测试

　　在静态测试结果正常后，才能进行动态测试，即上电试机，上电前后需注意以下几点：

　　上电前：必须确认输入电压是否正确，若将380V电源接入220V级变频器中，会导致炸机，使电容、压敏电阻、模块等损坏。

　　检查连接：检查变频器各接插口是否正确连接且无松动，连接异常可能导致变频器故障甚至炸机。

　　上电后：检测故障显示内容，初步判断故障及原因。

　　参数检查与空载测试：若未显示故障，先检查参数是否异常，将参数复归后，在空载情况下启动变频器，测试U、V、W三相输出电压值，若出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障。

　　负载测试：在输出电压正常的情况下，进行负载测试，最好是满负载测试，以全面检测变频器的性能。

　　三、变频器故障判断

　　整流模块损坏：通常由电网电压或内部短路引起。排除内部短路后，需更换整流桥。现场处理故障时，要重点检查用户电网情况，比如电网电压是否稳定，有无电焊机等对电网有污染的设备。

　　逆变模块损坏：一般因电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。修复驱动电路后，在驱动波形良好的状态下更换模块。现场更换驱动板后，要检查马达及连接电缆，确保无故障后再运行变频器。

　　上电无显示：通常是开关电源损坏或软充电电路损坏，导致直流电路无直流电引起，启动电阻损坏、操作面板损坏也会出现这种情况。

　　显示过电压或欠电压：多因输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。

　　显示过电流或接地短路：一般是电流检测电路损坏，如霍尔元件、运放电路等。

　　电源与驱动板启动显示过电流：通常由驱动电路或逆变模块损坏引起。

　　空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流：通常是参数设置不当或驱动电路老化、模块损坏引起。

　　四、变频器的过电流保护

　　过电流的原因：工作中过电流可能是电动机遇到冲击负载，或传动机构“卡住”，使电动机电流突然增加;也可能是变频器输出侧短路，如输出端到电动机之间的连接线短路或电动机内部短路;还可能是变频器自身工作不正常，如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在交替工作时出现异常，例如环境温度过高或逆变器件老化，导致参数变化，引起器件“直通”，使直流电压正负极短路。此外，负载惯性大且升速时间或降速时间设定太短时，也会分别导致升速或降速过程中过电流。

　　处理方法：起动时一升速就跳闸，需检查工作机械是否卡住、负载侧是否短路，用兆欧表检查对地短路情况、变频器功率模块是否损坏以及电动机的起动转矩是否过小。起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，则要检查升速时间、减速时间设定是否太短，转矩补偿(U/F比)设定是否太大，电子热继电器整定是否不当。